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基本信息>>
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公告型号：
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ZZ5707S3840AJ
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类型：
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卡车
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驱动形式：
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6X4
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轴距：
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3800+1500mm
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车身长度：
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8.6米
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车身宽度：
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3.3米
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车身高度：
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0米
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轮距：
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mm
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前悬：
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0米
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后悬：
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0米
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整车重量：
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0吨
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额定载重：
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50吨
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总质量：
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73吨
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载重：
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0吨
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牵引总质量：
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0吨
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车速：
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0KM/h
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小转弯直径：
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0M
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接近角：
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0度
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离去角：
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0度
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产地：
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济南
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吨位级别：
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重卡
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备注：
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货箱参数>>
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货箱(斗)长度：
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5.8米
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货箱(斗)宽度：
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3.1米
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货箱(斗)高度：
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1.8米
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货箱(斗、罐)体积：
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0立方米
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货箱(斗)形式：
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自卸
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发动机>>
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汽缸数：
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0
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发动机型号：
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燃油种类：
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汽缸排列形式：
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排量：
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0L
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排放标准：
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输出功率：
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273KW
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扭矩：
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0N·m
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马力：
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371马力
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扭矩转速：
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压缩比：
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驾驶室参数>>
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准乘人数：
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2人
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卧铺尺寸：
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mm
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座位排数：
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1排
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变速箱>>
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变速箱型号：
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重汽 HW19710
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变速箱形式：
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手自一体
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变速箱档位数：
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10个
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变速箱油容量：
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12升
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底盘>>
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前桥型号：
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HF12
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前桥形式：
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前桥允许载荷：
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KG
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后桥型号：
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AC26
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后桥形式：
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后桥允许载荷：
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KG
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终传动比：
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10.47
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悬挂形式：
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弹簧片数：
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减震器：
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轮胎>>
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轮胎形式：
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轮胎数：
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10个
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轮胎规格：
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1400--25
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油箱>>
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油箱材质：
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铝合金
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油箱容量：
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500L
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HOWO矿山霸王是重汽集中工程预设职员而开发的，首要合用于各类露天矿、钢厂、水电工地、船埠等路况差、功课情况很坏的场合，从事地区范围内短间隔转运营业此车的开发，对特别指定的用户群而言，具备极高的经济效益以及社会形态效益重汽2011年重点推出的矿山兄弟系列---豪沃(HOWO)矿山勇士和HOWO矿山霸王。自2007年推出50型矿山自卸车后，重汽积累了大量实践数据和用户用车体验，完全掌握了矿山自卸车的应用特点和技术。
豪沃50(HOWO)矿山勇士特点：
豪沃矿山勇士的六大产品优势：
性能悍：秉承70矿山霸王设计优势，同步技术提升，性能强悍。
价格优：规模化生产，价格优于其它厂家同类产品，更易于用户购买。
竞争强：与70矿山霸王形成重汽完整的矿用车平台，彰显重汽矿用车超强的竞争力。
适用广：50矿山勇士比70矿山霸王更适合狭窄，恶劣的工况使用。
效率高：标配重汽自足研发的矿山勇士AC16桥（速比6.5），时速可达75KM/h,运输效率大大提高。
赚钱快：50矿山勇士承载能力是普通自卸车的1.5倍，赚钱快，回报率高。
1.装配HW19710变速箱，带HW50取力器，还可以选装HW70取力器。
2.采用500升D型燃油箱，满足对车辆大工作量的要求。
3.新型前轴采用加强型宽体焊接箱型钢性前轴，更适合矿区恶劣工况使用。
4.后桥采用AC16加强宽体铸钢两级减速驱动桥，速比6.5。
5.车轮与轮胎：10.0/2-20车轮总成，标配14.00-20 –28PR轮胎，选装14.00R20-28PR轮胎，更适用于恶劣工矿。
6.矿山勇士加强型宽体车架。
7.德国ZF9098方向机
8.空调
9.HF10前轴。
豪沃70(HOWO)矿山霸王特点
1.采用单边高强度骨架驾驶室，造型简洁，硬朗，视野开阔；良好的密封性可您的车辆始终处于安全舒适的驾驶环境；驾驶室上方前后各两个照明工作灯便于夜间作业。
2.配置了HW19710变速箱，HW70取力器，扭矩可达700NM。
3.采用了500升D型燃油箱（可选装400升燃油箱），满足您对车辆大工作量的要求。
4.重汽自主研发的新型前轴总成，应用了整体铸造工字梁，500x210加强型制动器等适合矿车的零部件总成技术。
5.后桥采用AC26矿用驱动桥，主减结构设计更加合理，加强型铸造桥壳和鼓式制动器使车辆承载能力和制动能力处于国内水平。
6.车轮与轮胎：10.0/2-25车轮总成，标配14.00-25-36PR轮胎，原装14.00R25-36PR轮胎，是专门为矿山霸王定制的高承载，高耐磨轮胎。
HOWO矿山霸王是重汽集中工程预设职员而开发的，首要合用于各类露天矿、钢厂、水电工地、船埠等路况差、功课情况很坏的场合，从事地区范围内短间隔转运营业此车的开发，对特别指定的用户群而言，具备极高的经济效益以及社会形态效益 。
济南重汽豪沃自卸车价格技术参数底盘在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、百公里油耗等。除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数：1）底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度；（2）底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。此数值一般在500-1100之间（侧翻自卸车除外）；（3）整车匹配合理，使用可靠目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等车厢一般用途自卸车建议选择三角架放大式举升机构，该结构在我国已有40年历史，技术比较成熟，适合车厢长度4~6米的自卸车合理布置，各零部件受力不会超过零部件的承受能力，系统油压较小，以各密封件的使用寿命；选择液压缸。液压缸是自卸车举升的动力部件，尽量选择有质量的产品；车厢长度大于6米的自卸车一般选用多级缸前顶式举升结构双缸举升结构一般用于轴距为3～4米的自卸车运输大块物品必须选用铲斗车厢车厢长度大于5.4米时要特别注意车厢重心高度和举升稳定性不能用运煤车运送土石方。一般运煤车的车厢高度在1.6~1.9米，长度如何这类车辆设计时是按轻质货物（比重小于1.2）考虑的，用于运送土石方时可能有举升稳定性差的问题，严重者可引起举升翻车事不要用铲斗车厢运送淤泥、粘土等粘稠货物，铲斗车厢的结构使粘稠货物更不容易卸下运输铁矿粉的自卸车选型时要跟厂家声明，选择铁矿粉选用运输车；用于铺路沥青运输时，举升机构要求有慢降装置豪沃自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆,又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输车辆。不同的运输条件会对自卸车有不同的要求，如何根据自己的条件选择合适的自卸车呢？本文将从底盘和上装两个方面为您作详细分析。豪沃自卸车底在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、百公里油耗等。除此之外，用户还要考虑底盘的
驶室： HW76加长型驾驶室，单卧铺；新款座椅（带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置）；上下、前后可调式方向盘；带有超大液晶显示屏的与世界重卡同步的CAN总线电气系统；所有仪表为数控同步马达驱动；四点全浮式悬架+减震装置；驾驶室横向稳定装置；双锁止结构安全带；外部遮阳罩；手油门；德国VDO（带USB和AUDIO-IN音频输入）音响系统；发电机电压异常声响警告系统（以防止电子器件损坏）；翼子板、保险杠；空调、空调控制板为液晶显示屏带LED照明。
轮胎规格：12.00-20子午胎;
排放依据标准：/欧3排放
发动机类型： WD615电控EGR欧3机、
马 力： 300
功率(kw)：
离合器：GF420J-斯太尔项目引进、重汽Ф420螺旋弹簧加强型离合器，配装于266-336PS发动机
进口离合器-加强型Ф430进口膜片离合器，配装于375-420PS发动机
变速器：HW15710变速器
驱动桥：AC16双级减速铸造驱动桥，速比：5.45
前轴：HF9前轴，整体式转向前轴，主要由前工字梁、转向节、主销、转向节臂和梯形臂等部分组成
转向系统：德国ZF8098方向机
制动系统：双回路气压制动的行车制动、弹簧储能断气制动的驻车制动、应急制动、发动机排气制动
自卸车主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件构成。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同，以下按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构。
1 车厢型式
车厢结机构型式按用途不同大概可分为：普通矩形车厢和矿用铲斗车厢（如下图）。
普通矩形车厢用于散装货物运输。其后板装有自动开合机构，货物顺利卸出。普通矩形车厢板厚为：前板4~6，边板4~8，后板5~8，
更安全: 刚性一体限位涨缸保护
更：高低压密封适应频繁操作
更强力：额定压力20~24MPa
更耐用：缸筒 采用无缝钢管表面镀铬
更可靠：内部核心件全部采用进口件
更广泛：适应不同地区,不同工况
豪沃工程车豪沃自卸车上述主要特点是由其具体结构决定的，简述如下 ：
1.长导向：独有的加长导向套设计，在同类缸中导向较长，举升时更加稳定。
2.高低压兼顾密封：的高压聚氨脂Y型密封圈低压O型圈组合密封结构，杜绝了在恶劣环境使用时可能出现的渗漏。
3.软硬支撑：特殊的软导向和整体硬支撑结构，限位环采用黄铜与缸筒焊接后加工成型。有别于其他缸的铸铁环嵌入式结构。防止过载可能出现的液压缸脱节事故，该结构为欧力克缸的独有结构。
4.高强材料：缸筒采用进口高强度无缝钢管，加工精度高，运动间隙小，提高液压缸抗挠曲能力。举升允许摆角32°，豪沃工程车豪沃自卸车采用薄壁设计，重量轻，换节冲击小，运动更平顺。
5.高承载：欧力克缸上下铰轴均粗于其他缸,上下支座局部应力小，且下铰轴配刚背衬套。润滑良好且具有一定的抗冲击性。
6.镀铬处理：豪沃工程车豪沃自卸车各级缸筒均采用镀铬表面处理，防锈蚀，耐磨损，提高了使用寿命。
腹置液压举升系统是行业中品牌，其中液压缸系采用日本极东技术生产，气控操纵阀、气控分配阀系采用欧洲技术生产，结构件采用专机加工。青专牌腹置液压举升系统为国内三百多家自卸车生产企业配套，国内市场占有率连续三年超过20%，并批量出口。腹式液压举升系统分类及特点青专腹式液压举升系统主要分为：T式--马勒里举升臂式（油缸前推连杆组合式），F式--油缸浮动连杆组合式。主要适用于车厢长3.6—6.0米后卸厢式自卸车。
1、豪沃工程车豪沃自卸车T式举升机构 T式举升机构是由油缸、举升臂和拉杆组成的连杆放大举升机构。目前我公司有T式、大T式两种。机构特点：举升缸两端分别与付车架和举升臂铰结，拉杆两端分别与付车架和举升臂铰结，举升臂余下一端与车厢铰结，车厢另一端与付车架铰结，组成一个四连杆机构。通过举升缸的伸缩运动使得车厢举升或下降。这种机构通过CAD优化设计，有机构效率高、结构简单、举升稳定性好、举升能力大、油压特性好等优点。
2、豪沃工程车豪沃自卸车F式举升机构 F式举升机构是引进日本极东公司技术设计开发的强力型举升机构。F式举升机构是由油缸、举升臂和拉杆组成的连杆放大举升机构。目前我公司有F式、降重心F式(公司内称K29A F式)两种。
豪沃工程车豪沃自卸车结构特点：举升缸和拉杆的两端都分别与举升臂和车厢铰结，举升臂余下一端与付车架铰结，车厢另一端与付车架铰结，组成一个四连杆机构。通过举升缸的伸缩运动使得车厢举升或下降。这种机构付车架承受附加弯矩小，并把举升过程产生的附加弯矩作用在车厢底板上，大大方便了支座结构件强度的增强。通过CAD优化设计，杆系受力合理、机构效率高、结构简单、举升稳定性好、举升能力大。但由于油缸在举升过程的浮动运动。
车速(km/h)：75
驱动型式：6x4
驾驶室乘坐人数（人）：2
油箱: 300L铝合金方油箱
驾驶室： HW76加长型驾驶室，单卧铺；新款座椅（带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置）；上下、前后可调式方向盘；带有超大液晶显示屏的与世界重卡同步的CAN总线电气系统；所有仪表为数控同步马达驱动；四点全浮式悬架+减震装置；驾驶室横向稳定装置；双锁止结构安全带；外部遮阳罩；手油门；德国VDO（带USB和AUDIO-IN音频输入）音响系统；发电机电压异常声响警告系统（以防止电子器件损坏）；翼子板、保险杠；空调、空调控制板为液晶显示屏带LED照明。
轮胎规格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20钢丝轮胎
发动机：重汽电控EGR国三排放发动机，（266马力 300马力 336马力 375马马力）
离合器： GF420J-斯太尔项目引进、重汽Ф420螺旋弹簧加强型离合器，配装于266-336PS发动机
进口离合器-加强型Ф430进口膜片离合器，配装于375-420PS发动机
变速器：重汽HW15710变速器 ，前进挡10个，后退档2个，扭矩1500NM。
驱动桥：AC16双级减速铸造工程驱动桥，速比：5.45